撰文|宋雨婷

近年来，特斯拉在汽车市场颇有争议，销量和负面新闻齐飞，近期其召回、裁员、安全调查等消息备受关注，但总有更坏的消息在等着它。

#特斯拉禁止入内！#

据德国《每日镜报》报道，柏林警方因特斯拉汽车摄像头系统而做出决定，禁止特斯拉汽车进入警局各单位或在警局各单位泊车。

警方在年初发现，特斯拉所有车型都会随时对车辆周边环境进行不间断的视频记录，并将这些记录导出。这些记录长久存储在位于荷兰的服务器上，但车主本人并不知道这些数据是如何被处理的。

报道称，柏林警方和政府刑事调查办公室安全负责人6月23日下达了相关命令。警方在邮件中引述，特斯拉“对员工、第三方（安全和数据保护）和柏林警方的财产（财产安全）构成了与安全相关的威胁”。

此外，柏林警方也在考虑是否将其他涉嫌隐私保护的地区或路线采取类似的特斯拉禁令，这样做可以有效避免诸如弹药库等军事涉密区域的安全。

这项措施涵盖柏林警方和刑事调查警察各单位，地方警察分局可自行就特斯拉汽车准入问题做出决定。

报道指出，由于特斯拉可以自行决定是否与第三方共享这些信息，警方认为，在这种情况下，也只有执法人员才能确保对个人数据的保护。

不仅如此，俄罗斯此前也有过特斯拉被禁止进入军工单位和军事基地的新闻传出，原因为特斯拉自动驾驶汽车上有超声波传感器和摄像机可以自动收集信息。一旦进入军工单位和军事基地，就会收集敏感信息直接实时传输到在美国的特斯拉数据库。

实际上，此前中国也有关于禁止特斯拉进入机关单位的报道，也有不少消费者质疑特斯拉会危及国内信息数据安全。

#你可能在被监视#

早在2021年4月，特斯拉CEO埃隆·马斯克因一些车主在使用FSDbeta功能时，没有对道路情况给予足够的关注，而收回了一些车主FSDbeta版的试用权限。

在回应特斯拉是怎么知道这些事时，马斯克表示是通过车内摄像头，对车辆驾驶员监控。

随后，特斯拉黑客大神“绿神”，分享了他自己提取到特斯拉车内摄像头的拍摄画面，白天车内摄像头记录的视频画面非常清晰，车内人员、乘坐情况、驾驶状态、神态表情都一清二楚。

此后，该事件在全球引发大量讨论，不少中国车主也参与其中。2021年5月，特斯拉中国对网络上“特斯拉利用车内摄像头监控车主”相关讨论作出回应。称特斯拉用户使用的车辆不存在通过车内摄像头侵犯用户个人隐私的行为，所有中国市场上的特斯拉用户车辆均未开启车内摄像头，也不涉及FSDBeta测试。

特斯拉中国还表示，特斯拉的隐私保护政策遵守中国的法律法规，配备了安全等级全球领先的网络安全体系以确保用户隐私保护。

#在获取隐私的边缘疯狂试探#

近年来，因驾驶智能电动汽车导致个人隐私被迫暴露的是案例屡见不鲜。其实不止特斯拉，威马、小鹏、蔚来等车企都不同程度地在获取隐私信息的边缘试探。

威马曾发布的《中国新能源车主图鉴》，通过分析车主驾驶行为、智能体验偏好及用户形象特征等大数据，展现全国各地威马车主的形象；小鹏G3和P7都配备了车内摄像头，用来监测车主状态；蔚来在车内配备广角摄像头和驾驶员状态监测摄像头；还有威马、广汽埃安偷偷OTA锁电事件等。

今年5月，汽车博主“李老鼠说车”发现高合HiPhiX可以看到其他车主行车记录仪画面，备受争议。据他分享，进入车辆自带的行车记录仪界面，然后点击“汽车发射WIFI”功能图标，点击后会出现全国范围内同款车型的车主列表。最后点击任意一位车主的名称，短暂的加载缓冲后，其他车主行车记录仪的画面就投射到自己的车上。

消费者越来越关注智能汽车背后的数据采集，是智能汽车时代，人们对于个人数据安全的焦虑。

国家工业信息安全发展研究中心副总工程师兼信息政策所所长黄鹏曾透露，一辆智能网联汽车每天至少收集10TB的数据。这些数据不仅包含驾乘人员的面部表情、动作、目光、声音数据，还包括车辆地理位置、车内及车外环境数据、车联网使用数据等。

为了增强用户在使用汽车时个人隐私的保护，2021年10月开始实施的《汽车数据安全管理若干规定（试行）》对汽车数据的合理开发利用进行了规范，明确规定数据采用默认不收集原则，除非驾驶人自主设定；数据要进行脱敏处理，尽可能进行匿名化、去标识化等。

今年6月，长安汽车官方发布功能调整通知，“根据个人信息和汽车数据安全的法律要求”，从6月30日起关闭远程监控、360全景和远程智能泊车功能。

包括小鹏汽车在内的多家新造车势力、比亚迪等多家中国车企的app，都下架了远程访问车外摄像头的功能。即使是该功能的发明者特斯拉，也已在中国关闭了“哨兵模式”。

汽车数据安全管理的规范，可以看作是一个里程碑，标志着我国产业升级后，正以有效的法律约束，为消费者隐私防线把关，这将对我国汽车产业智能网联化长期可持续发展，起到至关重要的作用。【iDailycar】