亚洲航线占比超七成

新快报讯记者张晓菡报道10月18日，吉祥航空宣布，将恢复与新开多个国际航点的航班服务。新快报记者梳理发现，近一个月以来，7大A股上市航司中，除华夏航空外，其他航司均已宣布恢复并增班多条国际航线，复航航线涵盖亚洲欧美等多个地区。

此次国际航班大规模复航将从10月下旬开始陆续执行。具体来看，南方航空、东方航空、春秋航空、吉祥航空复航以亚洲航线为主，涵盖东京、首尔、大阪、胡志明、曼谷、金边、雅加达、马尼拉等地；中国国际航空则以北美地区为主，洛杉矶、多伦多、温哥华航线占比过半；海南航空则以欧洲地区为主，涵盖莫斯科、布鲁塞尔、柏林、曼彻斯特、罗马等地区。

据新快报记者不完全统计，上述航司复航国际地区中，日韩地区占比达到了航线总数的37.25％；其次为东南亚地区，占比31.37％，如若算上中东地区，则亚洲占比已超七成。

10月15日，除国航与华夏航空外，7大A股上市航司中的南方航空、东方航空、海南航空（海航控股）、春秋航空、吉祥航空均披露了9月份经营数据。具体来看，虽然目前总体供需仍徘徊低位，但国际地区业务呈上升趋势，上述航司9月旅客周转量分别同比上升33.77%、25.06%、99.10%、30.35%和87.65%。

对此，新快报记者采访了某航司票务从业人员小林（化名），对方表示，“随着国际航线增加，目前航班不再紧张，各个航司均在降价提高上座率，三方平台和官网都有票，不再存在去年一票难求的情况。我们现在卖的票基本上是出国务工的团体票，目前是淡季，随着逐渐放开，我对未来经营情况保持乐观。”

此前，因受疫情影响，2022年上半年7大A股上市航司合计营收1035.18亿元，合计净亏损665.82亿元，上年同期合计净亏损为174.39亿元。

从二级市场上来看，7大A股航司表现不尽相同。截至10月19日收盘，吉祥航空、华夏航空股价分别报14.68元/股与11.25元/股，小幅微涨0.98％和0.54％，总市值分别为325.02亿与114.03亿。而其他5家则均呈下降趋势。其中国航领跌，股价报10.11元/股，下降3.25％，总市值1468亿元。